현대자동차그룹이 지난해 미국 조지아주 엘라벨에 준공한 세 번째 생산 거점 ‘현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’. 사진 제공=현대차그룹

[서울경제]

현대자동차그룹이 도널드 트럼프 행정부의 관세정책에 대응할 조직을 강화한다. 최고경영자(CEO) 직속 태스크포스팀(TFT)을 구성하고 미국의 대관(對官) 업무를 총괄하는 자리에는 공화당 출신의 전직 연방하원의원을 영입해 미국 정계와의 접점을 확대할 방침이다.

15일 완성차 업계에 따르면 현대자동차는 호세 무뇨스 현대차(005380) 사장실 산하에 ‘미국 관세 대응전략 TFT’를 신설하는 조직 개편을 14일 단행했다. 조직을 이끌 수장에는 현대차에서 최고재무책임자(CFO)와 최고전략책임자(CSO)를 겸직하고 있는 이승조 부사장이 임명됐다.

신설된 TFT는 도널드 트럼프 대통령이 이끌고 있는 미국의 관세정책과 관련한 현대차그룹의 전략을 총괄한다. 현대차그룹은 성 김 사장과 김일범 글로벌폴리시오피스(GPO) 부사장을 중심으로 미국의 대관 및 대외 정책을 맡아왔다. 하지만 트럼프 대통령의 관세정책이 상호관세와 품목관세로 나눠지고 국가마다 상이한 관세율이 적용되는 등 예측이 어려워지자 추가로 조직을 신설해 대응에 나서기로 했다.



현대차그룹은 TFT를 앞세워 현재 미국의 관세정책으로 복잡해진 경영의 셈법을 풀어나갈 것으로 전망된다. 미국은 현대차그룹이 지난해 기준 171만 대를 판매한 최대 시장이다. 미국 판매량의 절반 이상이 국내에서 수출되고 있다. 하지만 미국이 최근 수입차에 25% 관세 부과를 강행하면서 대응책 마련이 시급해졌다. 관세 부담을 현지 소비자들에게 전가하면 호조세를 이어가는 미국 판매량 자체가 꺾일 수 있고 비용을 떠안을 경우 피해가 커지는 구조다. 관세 비용에 따른 판매 가격 문제와 늘어난 비용을 딜러사와 어떻게 분담할지, 글로벌 공장들의 생산 재배분 등 문제가 산적해 있다.

신설되는 TFT는 미국에서 발표한 관세정책을 분석하고 나아가 미래의 정책 방향성까지 제시하는 역할을 맡는다. 관세 충격에 대한 계획을 시나리오별로 마련하고 이에 맞춰 글로벌 생산 거점을 이용해 공급망을 최적화하기 위한 전략도 수립한다. 업계에서는 현대차의 대표적인 ‘재무통’인 이 부사장이 수장을 맡은 만큼 관세와 관련된 비용과 예산 절감 등 섬세한 대응책을 내놓을 것이라는 기대도 나오고 있다. 업계 관계자는 “이번 TFT 신설은 미국 관세정책에 단순히 대응하는 차원을 넘어 구조적인 공급망 개편까지 염두에 둔 조치로 보인다”고 설명했다.

한편 이날 현대차는 해외대관조직 GPO 산하 워싱턴 소장에 드루 퍼거슨 전 미국 하원의원을 임명했다. 조지아주에서 4선 의원을 지낸 인물로 향후 미국 정부 및 의회와 현대차그룹 사이의 소통을 총괄한다. 또 자동차뿐만 아니라 로보틱스·도심항공교통(UAM) 등 포괄적인 미래 산업 분야에서도 협력 기반을 마련하는 데도 중심 역할을 할 것으로 전망된다.

드루 퍼거슨 신임 현대차그룹(HMG) 워싱턴 사무소장. 사진 제공=현대차그룹

‘미국 관세 대응전략 태스크포스팀(TFT)’ 수장을 맡은 이승조 현대자동차 부사장. 사진 제공=현대차

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이건율 기자([email protected])