도널드 트럼프 미국 대통령이 자동차에 대한 관세를 예고하면서 일본 자동차 업계가 관세 면제에 대한 약속을 받지 못한 상태인 것으로 나타났다.
24일(현지시간) 미국 일간 뉴욕타임스(NYT)는 복수의 익명 소식통을 인용해 일본 자동차 업계 이익을 대표하는 미국 내 단체들이 미국 의회 인맥을 동원해 로비에 나서고 있다면서 이같이 보도했다.
이들 단체는 일본 기업들의 대(對)미 투자 규모, 관세 부과로 인한 미국 소비자들의 피해 등을 부각하려 하고 있다.
도요타의 경우 지난 70년간 미국에 500억 달러(약 73조원) 이상을 투자했고 현재 4만9000명 이상을 고용하고 있다. 회사는 ‘현지 생산’ 원칙에 따라 향후에도 미국 투자를 이어가겠다는 입장이다.
미국 당국은 일본 측에 약속할 수 있는 신규 투자안이 있는지 혹은 기존 투자안 가운데 재포장해서 내놓을 내용이 있는지 반복적으로 물어보는 것으로 전해졌다.
현재로서는 일본 기업들이 미국에 내놓을 대규모 신규 투자 프로젝트가 없는 상황이라고 소식통들은 설명했다.
NYT는 내연기관차·하이브리드모델 강자인 도요타가 트럼프 대통령 당선 후 전기차 전환 속도 조절에 따른 수혜를 기대했지만 관세 위협에 직면한 상태라고 평가하기도 했다.
24일(현지시간) 미국 일간 뉴욕타임스(NYT)는 복수의 익명 소식통을 인용해 일본 자동차 업계 이익을 대표하는 미국 내 단체들이 미국 의회 인맥을 동원해 로비에 나서고 있다면서 이같이 보도했다.
이들 단체는 일본 기업들의 대(對)미 투자 규모, 관세 부과로 인한 미국 소비자들의 피해 등을 부각하려 하고 있다.
도요타의 경우 지난 70년간 미국에 500억 달러(약 73조원) 이상을 투자했고 현재 4만9000명 이상을 고용하고 있다. 회사는 ‘현지 생산’ 원칙에 따라 향후에도 미국 투자를 이어가겠다는 입장이다.
미국 당국은 일본 측에 약속할 수 있는 신규 투자안이 있는지 혹은 기존 투자안 가운데 재포장해서 내놓을 내용이 있는지 반복적으로 물어보는 것으로 전해졌다.
현재로서는 일본 기업들이 미국에 내놓을 대규모 신규 투자 프로젝트가 없는 상황이라고 소식통들은 설명했다.
NYT는 내연기관차·하이브리드모델 강자인 도요타가 트럼프 대통령 당선 후 전기차 전환 속도 조절에 따른 수혜를 기대했지만 관세 위협에 직면한 상태라고 평가하기도 했다.