일본 완성차 업체인 혼다가 중국 광둥성 광저우시 엔진 공장 생산 능력을 절반 수준으로 줄이기로 했다.
10일 교도통신과 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 혼다는 광저우 공장 생산 라인 2개를 1개로 축소해 엔진 조립 능력을 기존 연간 52만개에서 절반으로 줄일 계획이다. 혼다가 중국에서 판매하는 휘발유차 엔진의 30% 수준에 해당한다.
지난 1월 혼다는 광저우자동차그룹(GAC)과의 합자 회사가 운영하는 휘발유차 조립 공장 3곳 중 1곳의 생산을 중단하기도 했다.
혼다는 중국에서 전기차 개발에 뒤처져 고전을 면치 못하고 있다. 지난해 혼다가 중국에서 판매한 자동차는 전년 대비 30%가량 줄어든 85만 대로 9년 만에 100만 대를 밑돌았다.
혼다는 작년부터 중국 내 생산 체제를 재편해 휘발유차 생산량을 줄였고, 후베이성 전기차 전용 공장 가동을 시작했다.
한편, 실적 부진에 빠진 닛산자동차는 일본에 있는 완성차 공장 5곳을 일단 유지한다는 방침이다. 공장 폐쇄 시 고용에 미치는 영향이 크다고 판단해 생산 라인 통폐합을 추진하기로 했다.
10일 교도통신과 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 혼다는 광저우 공장 생산 라인 2개를 1개로 축소해 엔진 조립 능력을 기존 연간 52만개에서 절반으로 줄일 계획이다. 혼다가 중국에서 판매하는 휘발유차 엔진의 30% 수준에 해당한다.
혼다 어코드. /혼다 제공
지난 1월 혼다는 광저우자동차그룹(GAC)과의 합자 회사가 운영하는 휘발유차 조립 공장 3곳 중 1곳의 생산을 중단하기도 했다.
혼다는 중국에서 전기차 개발에 뒤처져 고전을 면치 못하고 있다. 지난해 혼다가 중국에서 판매한 자동차는 전년 대비 30%가량 줄어든 85만 대로 9년 만에 100만 대를 밑돌았다.
혼다는 작년부터 중국 내 생산 체제를 재편해 휘발유차 생산량을 줄였고, 후베이성 전기차 전용 공장 가동을 시작했다.
한편, 실적 부진에 빠진 닛산자동차는 일본에 있는 완성차 공장 5곳을 일단 유지한다는 방침이다. 공장 폐쇄 시 고용에 미치는 영향이 크다고 판단해 생산 라인 통폐합을 추진하기로 했다.