트럼프, 피격 사건 후 대세론 탄력
당선시 대중 관세 60%+a 가능성
中 증권업계 “수출 3% 줄어들 것”
“일대일로 이용해 위기 타개해야”
중국산 수입품에 60%의 관세를 부과하겠다는 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 당선 가능성이 높아지면서 중국이 긴장하고 있다. 중국은 부동산, 내수 등 기존 성장 동력이 바닥을 기면서 수출에 의존하고 있는데, 대중 고율 관세가 현실화하면 먹고살 길이 막막해질 수 있어서다. 중국은 미국 이외 국가와 더욱 밀착하는 방식으로 트럼프의 봉쇄를 뚫겠다는 계획이다.
16일(현지시각) 트럼프는 블룸버그 비즈니스위크와의 인터뷰에서 중국산 제품에 60% 관세를 부과하면 미·중 무역 관계가 단절될 것이라는 지적에 대해 “나는 (첫 임기 때) 50%를 (부과)했고, 60%는 들어본 적이 없다”라고 했다. 앞서 지난 2월 트럼프는 ‘대중 관세 60% 적용을 검토하고 있다’는 보도가 나오자 폭스뉴스에 “아니다. 아마도 그 이상일 수 있다”라고 밝힌 바 있는데, 이날은 명확한 답을 꺼린 것이다.
하지만 이날 인터뷰를 진행한 낸시 쿡 블룸버그 기자는 “트럼프는 중국에 대한 관세가 매우 정당하다고 생각한다”라며 대중 관세 60% 추진에 힘을 실었다. 그는 “바이든이 트럼프가 중국에 부과한 관세를 그대로 유지한 것은 물론, 최근에도 관세를 인상하는 등 민주당이 그들의 견해에 어느 정도 동의했기 때문”이라고 해석했다.
트럼프가 당선 후 관세를 비롯한 대중 공세를 강화할 것이란 신호는 또 있다. “중국은 미국이 직면한 가장 큰 위협”이라고 외친 J.D. 밴스 연방 상원의원을 부통령 후보로 선택한 것이다. 로이터통신은 “트럼프 2기 행정부에서 무역 긴장이 심화할 것이란 전망이 중국 시장을 강타했다”며 “분석가들은 밴스가 대선 러닝메이트로 선출된 것을 그 이유로 꼽고 있다”라고 했다.
지난 13일 발생한 피격 사건을 계기로 트럼프 대세론에 탄력이 붙으면서 중국 내 금융기관들도 트럼프 당선 후 고율 관세에 따른 피해를 앞다퉈 산출하기 시작했다. 중국 최대 증권사인 중신(CITIC)증권은 지난 15일 미국의 대중 관세 60%가 현실화할 경우, 중국 정부·기업의 마땅한 대응책이 없다는 최악의 시나리오 하에선 중국의 대미 수출이 19% 감소하고 전체 수출은 2.8% 줄어들 것이란 보고서를 내놨다.
내년 대중 고율 관세에 따라 중국이 받게 될 타격은 트럼프가 처음 미·중 무역전쟁을 쏘아올렸을 때보다 크게 다가올 수밖에 없다. 중국은 미국의 대중 고율 관세가 본격적으로 시작된 2018년 하반기부터 실물경제 지표에 일제히 빨간불이 켜졌고, 결국 그 해 경제성장률은 1990년(3.9%) 이후 가장 낮은 수준인 6.6%를 기록했다. 당시 글로벌 투자은행들은 미·중 무역전쟁이 심해지면 중국 경제성장률이 5%대로 떨어질 것이란 전망을 내놓기도 했다.
문제는 이미 중국 경제성장률이 5%대로 내려앉았고, 이마저도 아슬아슬하게 유지하고 있다는 점이다. 2018년보다 내부 상황도 훨씬 악화했다. 한때 중국 최대 성장 동력으로 국내총생산(GDP)의 4분의 1을 차지했던 부동산이 고꾸라졌고, 소비 심리도 위축되고 있다. 그나마 수출이 4월 이후 3개월 연속 증가폭을 늘리며 전체 경제를 힘겹게 견인하고 있는데, 트럼프의 대중 고율 관세 위험이 덮쳐온 것이다.
홍콩 크레딧아그리콜의 지샤오지아 홍콩 크레디트아그리콜 이코노미스트는 “트럼프 2.0 가능성이 커지면서 중국의 외부 수요 하락 위험이 다가오고 있다”라고 말했다. 스위스 투자은행 UBS의 왕타오 이코노미스트는 트럼프가 백악관으로 복귀해 대중 관세 60%를 시행할 경우 이듬해 중국 GDP 성장률은 2.5%포인트 깎일 것이란 전망을 내놓기도 했다. 지난해 중국 경제는 5.2% 성장했고, 올해 목표치는 5.0% 안팎이다. 성장률 절반이 날아가는 셈이다.
이에 중국 내부에서는 우회 수출을 위한 대외 관계 다지기가 시급하다는 지적이 나온다. 2018년 미·중 무역 전쟁 이후 대미 수출 비중을 줄이고 동남아, 유럽 등으로 향하는 수출을 늘려놓긴 했지만, 최근 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 고율 관세를 물리는 등 안심하기 어려운 상황이다. 중신증권은 “트럼프가 당선되면 중국과 일대일로(一帶一路·중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드) 참여 국가 간 경제·무역 협력이 강화될 것”이라고 했다.
당선시 대중 관세 60%+a 가능성
中 증권업계 “수출 3% 줄어들 것”
“일대일로 이용해 위기 타개해야”
중국산 수입품에 60%의 관세를 부과하겠다는 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 당선 가능성이 높아지면서 중국이 긴장하고 있다. 중국은 부동산, 내수 등 기존 성장 동력이 바닥을 기면서 수출에 의존하고 있는데, 대중 고율 관세가 현실화하면 먹고살 길이 막막해질 수 있어서다. 중국은 미국 이외 국가와 더욱 밀착하는 방식으로 트럼프의 봉쇄를 뚫겠다는 계획이다.
16일(현지시각) 트럼프는 블룸버그 비즈니스위크와의 인터뷰에서 중국산 제품에 60% 관세를 부과하면 미·중 무역 관계가 단절될 것이라는 지적에 대해 “나는 (첫 임기 때) 50%를 (부과)했고, 60%는 들어본 적이 없다”라고 했다. 앞서 지난 2월 트럼프는 ‘대중 관세 60% 적용을 검토하고 있다’는 보도가 나오자 폭스뉴스에 “아니다. 아마도 그 이상일 수 있다”라고 밝힌 바 있는데, 이날은 명확한 답을 꺼린 것이다.
하지만 이날 인터뷰를 진행한 낸시 쿡 블룸버그 기자는 “트럼프는 중국에 대한 관세가 매우 정당하다고 생각한다”라며 대중 관세 60% 추진에 힘을 실었다. 그는 “바이든이 트럼프가 중국에 부과한 관세를 그대로 유지한 것은 물론, 최근에도 관세를 인상하는 등 민주당이 그들의 견해에 어느 정도 동의했기 때문”이라고 해석했다.
트럼프가 당선 후 관세를 비롯한 대중 공세를 강화할 것이란 신호는 또 있다. “중국은 미국이 직면한 가장 큰 위협”이라고 외친 J.D. 밴스 연방 상원의원을 부통령 후보로 선택한 것이다. 로이터통신은 “트럼프 2기 행정부에서 무역 긴장이 심화할 것이란 전망이 중국 시장을 강타했다”며 “분석가들은 밴스가 대선 러닝메이트로 선출된 것을 그 이유로 꼽고 있다”라고 했다.
지난 13일 피격 사건으로 귀를 다친 도널드 트럼프 전 미국 대통령./AP 연합뉴스
지난 13일 발생한 피격 사건을 계기로 트럼프 대세론에 탄력이 붙으면서 중국 내 금융기관들도 트럼프 당선 후 고율 관세에 따른 피해를 앞다퉈 산출하기 시작했다. 중국 최대 증권사인 중신(CITIC)증권은 지난 15일 미국의 대중 관세 60%가 현실화할 경우, 중국 정부·기업의 마땅한 대응책이 없다는 최악의 시나리오 하에선 중국의 대미 수출이 19% 감소하고 전체 수출은 2.8% 줄어들 것이란 보고서를 내놨다.
내년 대중 고율 관세에 따라 중국이 받게 될 타격은 트럼프가 처음 미·중 무역전쟁을 쏘아올렸을 때보다 크게 다가올 수밖에 없다. 중국은 미국의 대중 고율 관세가 본격적으로 시작된 2018년 하반기부터 실물경제 지표에 일제히 빨간불이 켜졌고, 결국 그 해 경제성장률은 1990년(3.9%) 이후 가장 낮은 수준인 6.6%를 기록했다. 당시 글로벌 투자은행들은 미·중 무역전쟁이 심해지면 중국 경제성장률이 5%대로 떨어질 것이란 전망을 내놓기도 했다.
문제는 이미 중국 경제성장률이 5%대로 내려앉았고, 이마저도 아슬아슬하게 유지하고 있다는 점이다. 2018년보다 내부 상황도 훨씬 악화했다. 한때 중국 최대 성장 동력으로 국내총생산(GDP)의 4분의 1을 차지했던 부동산이 고꾸라졌고, 소비 심리도 위축되고 있다. 그나마 수출이 4월 이후 3개월 연속 증가폭을 늘리며 전체 경제를 힘겹게 견인하고 있는데, 트럼프의 대중 고율 관세 위험이 덮쳐온 것이다.
홍콩 크레딧아그리콜의 지샤오지아 홍콩 크레디트아그리콜 이코노미스트는 “트럼프 2.0 가능성이 커지면서 중국의 외부 수요 하락 위험이 다가오고 있다”라고 말했다. 스위스 투자은행 UBS의 왕타오 이코노미스트는 트럼프가 백악관으로 복귀해 대중 관세 60%를 시행할 경우 이듬해 중국 GDP 성장률은 2.5%포인트 깎일 것이란 전망을 내놓기도 했다. 지난해 중국 경제는 5.2% 성장했고, 올해 목표치는 5.0% 안팎이다. 성장률 절반이 날아가는 셈이다.
이에 중국 내부에서는 우회 수출을 위한 대외 관계 다지기가 시급하다는 지적이 나온다. 2018년 미·중 무역 전쟁 이후 대미 수출 비중을 줄이고 동남아, 유럽 등으로 향하는 수출을 늘려놓긴 했지만, 최근 유럽연합(EU)이 중국산 전기차에 고율 관세를 물리는 등 안심하기 어려운 상황이다. 중신증권은 “트럼프가 당선되면 중국과 일대일로(一帶一路·중국-중앙아시아-유럽을 연결하는 육상·해상 실크로드) 참여 국가 간 경제·무역 협력이 강화될 것”이라고 했다.