일본 닛산자동차가 중국에서 처음으로 공장 문을 닫았다고 니혼게이자이신문(닛케이)이 22일 보도했다.
닛산은 전날 장쑤성(江蘇省)에 있는 창저우(常州) 승용차 공장을 폐쇄했다. 닛산이 중국 국유기업과 합작법인을 통해 운영해 온 공장의 연간 생산능력은 13만대 수준이다. 이는 닛산의 중국 전체 생산량의 10%에 해당한다.
닛케이는 “중국 현지 업체와 가격 경쟁이 심화하는 데다 중국산 전기차의 구색이 적은 것이 이유”라고 설명했다. 실제 닛산의 지난해 중국 내 판매량은 전년대비 16% 감소한 79만대를 기록했다.
중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 지난달 중국의 신차 판매에서 전기차 등 전동차가 차지한 비율은 지난해 같은 달보다 9% 포인트 증가한 40%까지 높아졌다.
닛산뿐 아니라 전기차 개발 등 전동화에 상대적으로 밀린 다른 일본 기업도 중국 시장에서 철수하거나 사업을 축소하는 추세다.
미쓰비시자동차는 지난해 광저우자동차그룹과 합작사업을 중단하고, 중국 시장에서 철수했다. 혼다 역시 지난달 중국 합작법인 직원 감축을 결정했다.
지난 4월 25일 중국 베이징에서 열린 '베이징모터쇼 2024'에서 닛산자동차의 전기차 모델이 전시돼 있다. /로이터 연합뉴스
닛산은 전날 장쑤성(江蘇省)에 있는 창저우(常州) 승용차 공장을 폐쇄했다. 닛산이 중국 국유기업과 합작법인을 통해 운영해 온 공장의 연간 생산능력은 13만대 수준이다. 이는 닛산의 중국 전체 생산량의 10%에 해당한다.
닛케이는 “중국 현지 업체와 가격 경쟁이 심화하는 데다 중국산 전기차의 구색이 적은 것이 이유”라고 설명했다. 실제 닛산의 지난해 중국 내 판매량은 전년대비 16% 감소한 79만대를 기록했다.
중국자동차공업협회(CAAM)에 따르면 지난달 중국의 신차 판매에서 전기차 등 전동차가 차지한 비율은 지난해 같은 달보다 9% 포인트 증가한 40%까지 높아졌다.
닛산뿐 아니라 전기차 개발 등 전동화에 상대적으로 밀린 다른 일본 기업도 중국 시장에서 철수하거나 사업을 축소하는 추세다.
미쓰비시자동차는 지난해 광저우자동차그룹과 합작사업을 중단하고, 중국 시장에서 철수했다. 혼다 역시 지난달 중국 합작법인 직원 감축을 결정했다.