합정~동대문 새벽 자율주행버스 하루 100여명 이용
내년에는 상계~강남 노선에도 투입

서울시 종로구 동대문역에 지난해 12월 6일 오전 0시 41분 정차한 심야 자율주행버스. /홍다영 기자

오세훈 서울시장이 새벽 일찍 집을 나서는 시민들의 출근길을 도우려 도입한 자율주행버스 노선이 확대된다. 현재 1개 노선에 투입 중인 자율주행버스는 무료로 탑승할 수 있지만 오는 7월부터는 요금을 내야 한다.

서울시는 출퇴근 인구가 많은 도봉산역~종로~마포역~여의도역~영등포역을 잇는 25.7㎞ 구간을 오는 10월 두 번째 자율주행버스가 운행할 예정이라고 4일 밝혔다. 서울시는 자율주행버스가 이 노선에 투입될 수 있도록 ‘자율차 시범운행지구’ 지정을 추진 중이다.

새벽 자율주행버스는 현재 시내버스 첫 차가 출발하는 오전 3시50분~4시보다 빠른 오전 3시30분쯤 출발한다. 출근이 빠른 경비원이나 미화원 등 노동자들이 편안하게 이동할 수 있도록 돕는다. 작년 12월 운행을 시작한 첫 새벽 자율주행버스는 합정역~동대문 구간 9.8㎞를 오가고 있다. 이 노선은 하루 평균 100여명씩 총 6400여명의 승객이 탑승했다.

서울시는 내년 상계~강남 구간에도 새벽 자율주행버스를 투입할 계획이다. 수도권 지역을 운행하는 급행 광역 자율주행버스, 지하철역과 먼 교통소외지역을 순환하는 자율주행버스도 투입을 추진하고 있다.

10월부터 운행할 새벽 자율주행버스 예상 노선도. /서울시

자율주행버스는 현재 무료이지만 7월부터는 운임을 받는다. 요금은 ‘서울특별시 자율차 운영위원회’ 심의를 거쳐 확정된다. 자율주행버스도 기후동행카드로 이용할 수 있고, 수도권 환승 할인도 적용된다.

서울시 자율주행버스는 국토교통부 ‘자율차 서비스 지원 사업 공모’에서 우수 사업으로 선정되어 지자체 중 최대 규모인 국비 5억5000만원을 지원받았다. 윤종장 서울시 도시교통실장은 “서울시 자율주행 정책이 국내를 넘어 세계 모빌리티 혁신을 이끌어 갈 수 있도록 민간 기술과 산업발전을 지원하고 빈틈 없는 자율주행 인프라를 구축하겠다”고 말했다.

조선비즈

홍다영 기자 [email protected]