현대차그룹은 27일 올해부터 2026년까지 3년간 국내에서 8만명을 채용하고, 68조원을 투자한다고 밝혔다. 투자에 따른 일자리 창출 효과는 19만8000명을 넘을 것으로 보인다.
현대차그룹은 “(이번 채용 및 투자 계획은) 산업간 경계가 허물어지고 융합하는 빅 블러(Big Blur) 시대와 불확실한 경영환경 속에서도 끊임없는 변화와 혁신을 통해 미래 성장동력을 확보하기 위한 차원”이라고 설명했다.
직접 채용 8만명 중, 4만4000명을 전동화(전기로 움직이는 것), 소프트웨어 중심 차(SDV·software defined vehicles), 탄소중립 실현, GBC(글로벌 비즈니스 센터) 프로젝트 등 미래 신사업에 투입한다.
현재 현대차그룹은 전동화 분야에서 전기차 모델 확대, 국내 전용 공장 등에 힘쓰고 있다. 2030년까지 전기차 제품은 31종으로 늘리고, 국내 전기차 생산량을 연간 151만대(수출 92만대)로 확대할 계획이다. 이 과정에서 신형 전기차, 전기차 전용 부품·모듈 연구개발(R&D), 전기차 제조 기술 개발, 전기차 전용 공장 건설, 전기차 생산을 위한 인력을 대규모 채용한다.
SDV 분야는 소프트웨어로 안전하고 편안한 이동의 자유, 혁신적 경험을 사용자에 전달하겠다는 게 현대차그룹의 목표다. 또 SDV로 이동 데이터를 축적하고, 인공지능과 접목해 물류와 도시운영체계 등을 연결한 SDx(Software-defined everything) 전략도 추진한다.
수소 생산부터 저장, 운반, 활용 등 모든 단계에서 다양한 환경적 특성과 맞춤형 패키지를 제공하는 HTWO(에이치투) 그리드 설루션을 구체화하는데, 여기에도 상당한 인력이 필요할 것으로 현대차그룹은 본다.
이밖에 GBC 프로젝트, 친환경·스마트 건설 기술 개발, 소형모듈원전 등 차세대 원전 사업, 신소재 활용 강판 개발, 스마트 물류 설루션 등에서 신규 채용이 이뤄진다.
또 사업확대·경쟁력 강화에 8만명 중 2만3000명을 새로 채용한다.
신규 차종 개발, 품질·안전 관리, 글로벌 사업 다각화, 브랜드 가치 증대 분야에서 일하게 될 예정이다. 또 철강, 금융, 물류, 철도·방위산업, 정보기술(IT) 등 그룹사에서도 핵심 사업 역량 강화, 글로벌 사업 확대 등에 인력을 보강한다.
고령 인력 1만3000명은 재고용한다.
현대차그룹 8개 사는 노사 합의로 정년퇴직자 계속고용제도를 시행 중으로, 숙련 기술을 보유한 생산부문 정년퇴직자가 퇴직 후에도 일정 기간 일할 수 있도록 할 방침이다. 이런 직접 고용 외에도 퇴직자 재취업 및 사회 적응 프로그램을 운영한다.
현대차그룹은 고용 창출과 함께 국내 68조원을 투자한다. 연평균 투자 규모는 약 22조7000억원으로 지난해 17조5000억원 비교해 30% 늘어나는 것이다.
68조원 중 R&D에는 31조1000억원, 경상투자에 35조3000억원, 전략투자에 1조6000억원을 각각 집행한다.
R&D 세부 분야는 제품 경쟁력 향상, 전동화, SDV, 배터리 기술 내재화 체계 구축 등으로, 전체 투자액의 46%를 쓴다. 경상투자는 연구 인프라 확충, 전기차 전용 공장 신증설·계열사 동반 투자, GBC 프로젝트, IT 역량 강화 등에 사용된다. 전략투자는 모빌리티, 소프트웨어, 자율주행 등에 활용된다.
경상투자에 포함된 GBC 프로젝트에는 2026년까지 약 4조6000억원이 투자되고, 9200명을 신규 고용한다. 2030년까지는 총 19조5000억원 투자, 누적 기준 5만6000명의 고용을 창출할 것으로 추산된다.
미래 모빌리티 사업을 포함한 완성차 부문에 전체 투자액(68조원)의 약 63%인 42조8000억원을 투입한다. 이외 부품, 철강, 건설, 금융 부문 등에 2026년까지 25조2000억원의 맞춤형 투자가 이뤄진다.
울산 전기차 전용 공장 기공식에서 발언 중인 정의선 현대차그룹 회장. /현대차그룹 제공
현대차그룹은 “(이번 채용 및 투자 계획은) 산업간 경계가 허물어지고 융합하는 빅 블러(Big Blur) 시대와 불확실한 경영환경 속에서도 끊임없는 변화와 혁신을 통해 미래 성장동력을 확보하기 위한 차원”이라고 설명했다.
직접 채용 8만명 중, 4만4000명을 전동화(전기로 움직이는 것), 소프트웨어 중심 차(SDV·software defined vehicles), 탄소중립 실현, GBC(글로벌 비즈니스 센터) 프로젝트 등 미래 신사업에 투입한다.
현재 현대차그룹은 전동화 분야에서 전기차 모델 확대, 국내 전용 공장 등에 힘쓰고 있다. 2030년까지 전기차 제품은 31종으로 늘리고, 국내 전기차 생산량을 연간 151만대(수출 92만대)로 확대할 계획이다. 이 과정에서 신형 전기차, 전기차 전용 부품·모듈 연구개발(R&D), 전기차 제조 기술 개발, 전기차 전용 공장 건설, 전기차 생산을 위한 인력을 대규모 채용한다.
현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS)에서 아이오닉5 로보택시가 생산되고 있다. /현대차그룹 제공
SDV 분야는 소프트웨어로 안전하고 편안한 이동의 자유, 혁신적 경험을 사용자에 전달하겠다는 게 현대차그룹의 목표다. 또 SDV로 이동 데이터를 축적하고, 인공지능과 접목해 물류와 도시운영체계 등을 연결한 SDx(Software-defined everything) 전략도 추진한다.
수소 생산부터 저장, 운반, 활용 등 모든 단계에서 다양한 환경적 특성과 맞춤형 패키지를 제공하는 HTWO(에이치투) 그리드 설루션을 구체화하는데, 여기에도 상당한 인력이 필요할 것으로 현대차그룹은 본다.
이밖에 GBC 프로젝트, 친환경·스마트 건설 기술 개발, 소형모듈원전 등 차세대 원전 사업, 신소재 활용 강판 개발, 스마트 물류 설루션 등에서 신규 채용이 이뤄진다.
또 사업확대·경쟁력 강화에 8만명 중 2만3000명을 새로 채용한다.
신규 차종 개발, 품질·안전 관리, 글로벌 사업 다각화, 브랜드 가치 증대 분야에서 일하게 될 예정이다. 또 철강, 금융, 물류, 철도·방위산업, 정보기술(IT) 등 그룹사에서도 핵심 사업 역량 강화, 글로벌 사업 확대 등에 인력을 보강한다.
현대자동차그룹 AAM 법인 슈퍼널이 공개한 차세대 기체 S-A2. /현대차그룹 제공
고령 인력 1만3000명은 재고용한다.
현대차그룹 8개 사는 노사 합의로 정년퇴직자 계속고용제도를 시행 중으로, 숙련 기술을 보유한 생산부문 정년퇴직자가 퇴직 후에도 일정 기간 일할 수 있도록 할 방침이다. 이런 직접 고용 외에도 퇴직자 재취업 및 사회 적응 프로그램을 운영한다.
현대차그룹은 고용 창출과 함께 국내 68조원을 투자한다. 연평균 투자 규모는 약 22조7000억원으로 지난해 17조5000억원 비교해 30% 늘어나는 것이다.
68조원 중 R&D에는 31조1000억원, 경상투자에 35조3000억원, 전략투자에 1조6000억원을 각각 집행한다.
R&D 세부 분야는 제품 경쟁력 향상, 전동화, SDV, 배터리 기술 내재화 체계 구축 등으로, 전체 투자액의 46%를 쓴다. 경상투자는 연구 인프라 확충, 전기차 전용 공장 신증설·계열사 동반 투자, GBC 프로젝트, IT 역량 강화 등에 사용된다. 전략투자는 모빌리티, 소프트웨어, 자율주행 등에 활용된다.
현대차그룹 글로벌비즈니스센터(GBC) 조감도. 당초 이 건물은 105층 규모로 지어질 예정이었으나 최근 설계가 변경됐다. /현대차그룹 제공
경상투자에 포함된 GBC 프로젝트에는 2026년까지 약 4조6000억원이 투자되고, 9200명을 신규 고용한다. 2030년까지는 총 19조5000억원 투자, 누적 기준 5만6000명의 고용을 창출할 것으로 추산된다.
미래 모빌리티 사업을 포함한 완성차 부문에 전체 투자액(68조원)의 약 63%인 42조8000억원을 투입한다. 이외 부품, 철강, 건설, 금융 부문 등에 2026년까지 25조2000억원의 맞춤형 투자가 이뤄진다.